Chelodinerd: stem

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2020年11月16日月曜日

CB350 トリプルの寸法

ナロートリプルを造るにあたって、オリジナルの正確な寸法を知りたかったので

お願いしました！測定のプロに！

お金を払って手に入れた情報ですが、ここで公開して皆様のお役に立てば幸いです。

2018年7月18日水曜日

Narrow triple 検討

純正のままでもハーレーとかに比べるとナローなフロントフォーク

写真で見ると、まだまだ細くする余地がありそうです。
まずは各部の計測から

何mm詰めるのか非常に悩みます。

いきなりトリプルを削り出す勇気も資金もありませんので、
木板にホルソーで穴をあけたチープなトリプル(?)を造りました

あまりナローな気がしないけど、純正と比較すると20mm以上狭い

もう少しナローにできるけど、フォークカバーを残したいから

トランダを造ってくれた改華堂のデザインを壊すことはしない、
というのが僕のカスタムでは大切なテーマなんです。

ちなみに画像は35mmフォーク。
現在のトランダが装着しているのは33mmフォーク。

33mmと35mm　どっちで行くかも非常に悩みます

2016年10月31日月曜日

ライザー検討

随分前にゲットした英車のライザー

手前側にオフセットさせてから、前に倒すような感じのハンドルにしたいんです。

私のHONDA製アッパーブラケットに装着するために、色々計測してスタッドボルトの図面製作

M12のクロモリSCM435のボルトを入手して、ASK MCで旋盤加工をお願いしました。

ポイントはヒラ部です。
これで10mmスパナでボルトを回すことができます。

できたっ！！

HONDAのステムに突っ込む

狙い通りです。
転がってるハンドルを合わせてみます。

う～ん…

クランプ位置が高くて気に入らないなぁ。

この状態から既に何か月も放置状態です（笑）

2015年7月23日木曜日

ハンドルストッパー

2015年1月
トラインアンフT150のハンドルストッパー

前々から気になっていたのですが、棒状のハンドルストッパーが気に入らない。
取りあえず使用しない上半分を切ってみましたが、イマイチ。。

私の場合はHONDAのステム流用のため、純正との形状の違いからハンドル切れ角が狭いのも嫌。
今回ステムシャフトを打ち替えるついでに一新します。

まずはハンドルロックの鍵のタブを切り落とし、ロアーブラケットの元々のハンドルストッパーを削り落とします。
新たなハンドルストッパーを設けるために下穴も開けました。

さらにヘッドライトをマウントするための舌状タブをフラットバーから切り出します。
ニードルスケーラーで鋳物風に加工。

イメージ確認します。良いカンジ。

ASK MC様に砲弾型のハンドルストッパーを旋盤で製作して貰い、
舌状タブと共に溶接して貰います。

と思ったらASK MC 山本さんより電話、『下穴が曲がってます！！笑』

そこは山本さんのゴッドハンドで何とか矯正して頂き、溶接完了。

ここからは自分で作業します。
まずはスムージング。溶接が丁寧でしたので楽チンです。

削った部分はニードルスケーラーで鋳肌加工して、ブルーマジックで黒染めしました。

自然で良い感じになったと思います。

2015年7月7日火曜日

ステムシャフト打ち替え

ある日、ちょっとステムのベアリングを交換しようと、
ステム周りをバラしてみました。

私のトランダはテーパーローラーベアリング仕様になっておりました。
が、アッパー側のベアリングのダストカバーを見て唖然としました。

トライアンフのアッパー側ベアリングはダストカバーと一体構造となっており、
そのカバーの爪がベアリング内側に向かって折られています。

ここに挿通されるステムシャフトはこの爪の分だけ小さくなるってこと…??
ステムシャフト径とベアリングの内径が一致しない構造だという事が発覚です。

テーパーローラー特有の構造かと思って調べたら、ボールベアリングKITも同じように爪を折り返しています。

気付いてしまった以上、
ステムシャフト径とベアリング内径がきっちり合う構造へ修正します。