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2018年4月24日火曜日

CB345 Drum Brake Project 6

まったく人気のないCB345ドラム製作記。
餅福 浅井様よりどこを改造しているのか分からない、とお便りを頂きました。

なので、まずはオリジナルのドラムブレーキの写真を貼ってみます。
Original



それを改造したのがこちらのCB345ドラムブレーキです。
Modified



左右のブレーキアームをつなぐ連結ロッドが、
アクスルシャフトよりも下側の位置に変わった事が分かるでしょうか?

このリンク組み換えは犬チョッパーさんのアイデアの真似です。

犬チョッパーさんはCB450のドラムでやっていたけど、
私はHONDAの違うモデルのドラムブレーキへ応用したんですね。

純正のブレーキワイヤー 部品番号 45450-329-010 も手に入れたので、いよいよ車体に組み付けます。
(あ、純正のワイヤーを使用できる事もポイントです!)



リンクの動きを見て下さい!!

Moroshiさん(@moroshi35)がシェアした投稿 -

この日の夜に早速走りに行ったんですが、ブレーキの効きもバッチリ!
右側のブレーキアームの調整なんてオリジナルよりも楽チンですよ~

正体不明で美しいドラムブレーキだなぁ、
と動画を見ながら自画自賛するのです♪

これで90%完成でしょうか。
あとは、左ブレーキアームと連結ロッドの表面処理をどうするか考えて完成です。

2018年2月8日木曜日

犬トリプル

2015年 原宿のDeus ex machinaへ
犬チョッパーさんの車両を研究するため


ブレーキ有りでここまでナローにできるってのが


組み替えられたツーリーディングのリンク。
これが見たかったんです

RSCパーツのドラムも、
SRのドラムだってこの組み方してるから言われて見ればだけど、、、
元々そうじゃないドラムパネルに応用したのは間違いなく発明



誰も居ないからじっくり観察できた



タイヤとの隙間関係



俺もナロートリプル作りたい!

犬さんやエースがCB450使ってるから被りたくないってのもあるし、
CB450のドラムブレーキではやらないけれども、
リンクの組み換えのアイデアは真似させて頂きます。


以下のリンクは自分の資料用
http://inuchopper.blogspot.jp/2014/07/blog-post.html
http://inuchopper.blogspot.jp/2014/08/blog-post_7.html
http://inuchopper.blogspot.jp/2015/03/blog-post_20.html
http://inuchopper.blogspot.jp/2014/07/35_17.html