HAMMERALLS

ASK MOTORCYCLEの山本先生に教えて頂きながら、
ボマーシートに付いた凹み直しに挑戦

BEFORE

板金ハンマー使うのは初めてですが、良い感じ(当社比)に直せましたよ！

AFTER

いや、ほんと綺麗に直ったな

AFTER

気を良くした(調子に乗った)ので、自宅でヘッドライトの凹み直しにも挑戦
まずは板金グッズ。

モノタロウでΦ100の真鍮丸棒　長さ40mmをオーダー



モノタロウのカットが雑すぎて、面にリブ走っているような状態…
ひたすら削って面出し⇒ポリッシュ。
雑なポリッシュと突っ込まれそうですが、こんなもんだろ！w



続いてアストロプロダクツのブラスピンポンチ 3本セット



打ち具にすべく表面を滑らかで微妙にアールかかった表面に削ります。
もちろんポリッシュ


※全部 ASK MOTORCYCLE 山本先生のアイデアです

こちらがヘッドライトボディ。
2か所ほど大きく凹みがあります。

BEFORE

叩いていきます

この投稿をInstagramで見る

Moroshiさん(@moroshi35)がシェアした投稿 - 2019年 8月月24日午前7時41分PDT

じゃーん！ 凹み無し！！

AFTER

叩いていた裏はこんな感じ

AFTER

メタルシェイプに興味がある方、
ASK MOTORCYCLEへ板金教室をリクエストすると良いですよ。

僕は大満足でした！ほんとオススメ！

手曲げマフラー その２

前々から怪しいと思っていた左側のエキパイ。
他の箇所を整備した際に確認したら、ブラケットの根本周辺にクラックが走っています。






右側のマフラーが行方不明になった経験があるので、
左側もそうなる前にASK MCで製作してもらいました。 もちろん手曲げです！


メッキは洋々工業さんで！



切った貼ったしてアールが不自然にカクカクになったマフラーとか見るけど、
狙ってやってるとか、プライベーターなら全然良いけど、お金もらってるプロがやるのはナシでしょ。



トランダは左右ともに手曲げ！

3TA by ASK MOTORCYCLE

あれは4年前
画像検索してたら見つけた製作途中のトライアンフに目が釘付け




ASK MCを知るきっかけになったTRIUMPH 3TA
ブログにアップされた写真をずっと興味深く見てた。








































2013HRCSでは私的にはナンバーワン。 無冠でしたけどね。




その後、縁があって初めてお店に行った時
















キックする時に当たるシフトペダル



ギミック仕込んでかわせる構造になってる。ショーの展示だけじゃ誰も分からない。



『技術が全然ない時代に造ったから恥ずかしい』って山本さんは言ってたけど、
何回見ても好きだな


2013HRCS 以降、いちども表に出してないこのバイク
来週のSPEED & CUSTOM SHOW 2017に出すらしいですよ！！

必見です！

手曲げマフラー

行方不明になってしまったマフラーの後半部ですが、9月はじめにどうしても間に合わせたくて…
ASK MCの山本さんに相談。

ホント速攻で造ってくれました！　うひょー！！



勿論、砂詰めての手曲げ。美しいです。
接続部も可能な限りクリアランス詰めてくれています。



山本さんはいつも一生懸命、真面目に対応してくれる。本当にありがたいです。



マフラーがメッキ上がるまで乗れないと不便だろうからって、
試し曲げしたパイプで仮のマフラーまで用意してくれてました！

仮のマフラー

本ちゃんのマフラーのメッキは鶴見の洋々工業さんへ。
ここも仕事が早くて、火曜日の夕方に出したら水曜日の夕方にはメッキ完了連絡。



マフラー復活！


2016/08/24
ついでにリアタイヤも交換！
DUNLOP K70 4.00×18



みなさん、
手曲げマフラーならASK MC
メッキは洋々工業

オススメです！間違いありません！！

キーシリンダー ブラケット

GUTS CHROME でイグニッションスイッチ買ったついでに、
スイッチのブラケットも購入。




ただの丸孔じゃなくて、ヒラが設けてあるから、
ナット締めた時にキーシリンダーの回り止めになる。

で、コイツを切ってフレームに溶接して貰う。
いつものASK MC様で！




タッチアップペンで適当に黒く塗る



装着





ターミナル端子の取り付けの際に、この狭い隙間にプラスドライバーは入りません。
ヘックスレンチで締め付けできるように、プラスネジはキャップスクリューに交換してあります。

M4×8のキャップスクリュー




これで電装はバッチリとか思ってたら、突然アイドリングが安定しなくなる…
イグニッションスイッチの次はIGコイルが死亡。




ハズレ引いてるのかな？
この社外のIGコイル、耐久性悪い気がします。

次は、ウオタニのSP2パワーコイルキットを取り付けようっと！
トランダ２はまだまだ速くなるはず！！