FRAME SMOOTHING

前々から気になってたガセットの残骸を完全除去



ベルトサンダーが入らないので手ヤスリ

そんな事してたら他の要らないブラケットも気になり始めて



チョップ



要らない物を失くすのは気持ち良いなぁ



会社で唱和させられてるもんね　『Simple, Slim, Speedy』
チョッパーも同じはず

Triumph fairing mounts

Triumphフレームのフェアリングマウント

トランダのフレームにも付いてます。

フェアリングなんて永遠に付けないし、不要な物は取っ払いたい。
チョッパーですから。



しかし、海外のBBS見ると『綺麗にスムージング出来ないぞ』と書いてあったり、
実際に跡が残っているフレームの写真とか見た事あったり…

2017年の正月はチャレンジしました！
トラ乗りでスムージングしたいと思っている方の参考になれば幸いです。



まずは下のフェアリングマウントから



普通にスムージングできる事が発覚しました（笑）

次は上のフェアリングマント



心配していたフェアリングマウントの跡は残りません！！



適当に色塗って（いつかプロにオールペイントお願いしたいな）





ジャーン！！




このテーパードしたインナーチューブは本当に格好良いな♪♪ と自画自賛



話飛びますが、下のインスタグラム画像を見て決心しました。
このチャリンコ感…

ナロートリプル造ってフォークとタイヤの隙間を詰める。ドラムブレーキ有りのまま。
それが今年の目標。





自転車みたいなバイクに乗りたくてチョッパー乗ってんだもんね。

ハードテール ボルト

トライアンフT150のフレームのリア部分をハードテール化しているトランダ

ここにボルトが入っているわけですが




入っていたのが生鉄の全ネジ




別に折れたりした訳ではありませんが、もっと強度がある方が安心だなと思いまして…

クロモリSCM435の長～い半ネジボルトを入手し、ASK MCに依頼して旋盤加工。





上が加工前のボルト、下が加工後のボルト。
左右とも化粧ナットを使いたいので、両ネジのスタッドボルトにした訳です。





これをハードテールの結合部に挿入。





見た目は全く変わりませんが、安心度が増したと思います。

フレームのスムージング

2014年10月12日

T150のフレームのエンジンマウント部ですが、
私のCB350エンジンのマウントには使用しません。

チョップします。

ベルトサンダーでスムージングして

パナロック ゼットブラック を刷毛塗りします。

元の塗装と馴染ませるために、
塗装が乾燥したら2000番のペーパーで擦ってくすませた後、
ブルーマジックというコンパウンドをウェスに付けて磨きます。

CB350エンジンはフロントビューが凄い素敵だとボクは思う。

良い感じです。

ネックカップ スムージング

私のトランダはTriumph T150のフレームに
CB350exportエンジンを積んでおりますが

パーツリストの絵のようにT150フレームのネックカップ部は、
円ではありません。

すでにアッパーブラケットに干渉しないように、
ぶった切ってはありますが、
気になりましたので形を整えます。

サンダーで削ります。

最後はパナロックのゼットブラック
ハケ塗りで仕上げました。

イイカンジです