Chelodinerd: フロントフォーク

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2018年7月18日水曜日

Narrow triple 検討

純正のままでもハーレーとかに比べるとナローなフロントフォーク

写真で見ると、まだまだ細くする余地がありそうです。
まずは各部の計測から

何mm詰めるのか非常に悩みます。

いきなりトリプルを削り出す勇気も資金もありませんので、
木板にホルソーで穴をあけたチープなトリプル(?)を造りました

あまりナローな気がしないけど、純正と比較すると20mm以上狭い

もう少しナローにできるけど、フォークカバーを残したいから

トランダを造ってくれた改華堂のデザインを壊すことはしない、
というのが僕のカスタムでは大切なテーマなんです。

ちなみに画像は35mmフォーク。
現在のトランダが装着しているのは33mmフォーク。

33mmと35mm　どっちで行くかも非常に悩みます

2016年7月12日火曜日

インナーチューブ交換

かのVARDフォークよりも希少なインディアン小排気量のフロントフォークを手に入れてしまった。

フォークカバーがテーパードしているのはありますが、
これはインナーチューブ本体がテーパードしております！！

「激レア」で「当時物」の「ヴィンテージ」な「カルトパーツ」！！

まぁ嘘ですけど(笑)

ホンダ製。送料の方が高いチープな値段でした。
でも私にとってはスペシャルなパーツに変わりありません。

これが普通の形状のインナーチューブ

並べて比べるとこんなに形状が違います

テーパード部分が錆色で、ストレート部と色が別れているのが気に入らない。
ガンブルーで黒染め。

フロントフォークをバラして

フォークシールは新品を装着

KYBフォークオイル 10Sを200cc投入
組み立てて

クビレが素敵！！

良いでしょ～？？

ニヤニヤが止まらないぜ～

昔のホンダの部品は本当格良いなぁ！！！！

2015年7月7日火曜日

ステムシャフト打ち替え

ある日、ちょっとステムのベアリングを交換しようと、
ステム周りをバラしてみました。

私のトランダはテーパーローラーベアリング仕様になっておりました。
が、アッパー側のベアリングのダストカバーを見て唖然としました。

トライアンフのアッパー側ベアリングはダストカバーと一体構造となっており、
そのカバーの爪がベアリング内側に向かって折られています。

ここに挿通されるステムシャフトはこの爪の分だけ小さくなるってこと…??
ステムシャフト径とベアリングの内径が一致しない構造だという事が発覚です。

テーパーローラー特有の構造かと思って調べたら、ボールベアリングKITも同じように爪を折り返しています。

気付いてしまった以上、
ステムシャフト径とベアリング内径がきっちり合う構造へ修正します。