あるチョッパーの死

縦ナンバー禁止が話題ですが、私は思わずこの本を思い出しました。

改華堂の小川さんがブログで紹介していた本

短編集なのですが、最後のストーリーが本のタイトルにもなった『あるチョッパーの死』。




舞台は近未来のアメリカ。
HELMET LAWから始まり、最終的にはチョッパーに乗る事すら法律で禁止になってしまう。

廃線になったハイウェイで、時々こっそりと自分のパンヘッドを走らせる。

主人公は過去の良き日に思いを馳せる。ある事をきっかけに、彼は最後の決断をする。


現実的に起きている「縦ナンバー禁止」。
徐々にカスタム車両への締め付けを強くするような、国家権力の意図がない事を願うしかありません。

キーシリンダー ブラケット

GUTS CHROME でイグニッションスイッチ買ったついでに、
スイッチのブラケットも購入。




ただの丸孔じゃなくて、ヒラが設けてあるから、
ナット締めた時にキーシリンダーの回り止めになる。

で、コイツを切ってフレームに溶接して貰う。
いつものASK MC様で！




タッチアップペンで適当に黒く塗る



装着





ターミナル端子の取り付けの際に、この狭い隙間にプラスドライバーは入りません。
ヘックスレンチで締め付けできるように、プラスネジはキャップスクリューに交換してあります。

M4×8のキャップスクリュー




これで電装はバッチリとか思ってたら、突然アイドリングが安定しなくなる…
イグニッションスイッチの次はIGコイルが死亡。




ハズレ引いてるのかな？
この社外のIGコイル、耐久性悪い気がします。

次は、ウオタニのSP2パワーコイルキットを取り付けようっと！
トランダ２はまだまだ速くなるはず！！

謹賀新年

アイドリングからスロットル開け始めると失火する症状が出ました。

経験的に電気系統のトラブルと予想。

・ポイント：問題無さそう。一応、紙やすりで面を軽く磨く

⇒改善せず

・バッテリー：２年程使用した事もあり、新品に交換

⇒改善せず

・プラグ：失火した事もありカーボン溜り気味。新品に交換

⇒解決！と思いきや、やっぱり解決せず。

・配線の外れている所が無いか確認

⇒該当しそうな箇所なし

・キャブレターのセッティング：SJを一番下げてみる

⇒解決せず

新年早々どハマりです…

結局、原因はコイツ

確かDixie製?のイグニッションスイッチ

シリンダー部がクロームメッキで惹かれたのですが。

使用して半年でダメになりました。

Made in JAPANを信用していたのですが駄目でした。

思い返せば、12月頃からライトが点いたり消えたりする現象も出てたし、

その頃からダメだったんだな。

Guts Chromeのセールでイグニッションスイッチ買ってあったんで、

それに交換して解決です！

PEGs

軽量化を狙って、ステップをアルミのステップに変更です。
ebayにて良さげなのをゲット。


アンダーソンよりもピラミッドの配列が格好良いと思って！




ASK MCの山本さんに、エンジンに当たるギリギリまで寄せて頂きました。


鉄の丸棒にゴム仕様と比べると軽量化できると期待


でもアルミのステップは滑りますね。
濡れると特に顕著です。

機能的にはラバーに軍配が上がりますね。

KING JOE計画

どことなくキングジョーに似ている気がするCB350exportのエンジン


似てないですか？


さらなるキングジョー化の計画を練っておりました。
で用意したのが、こちらのフィンドタペットキャップ。


同デザインの社外品も売っていますが、
・鉄製でめちゃ重い
・アルミエンジンと質感が合わない
・Ｏリング溝を切っていないため、純正Ｏリングが入らない（というかガスケット類なし）
・ネジ精度が最悪

のダメダメ仕様なので、
自作野郎ぜっ！様にアルミ削り出しで製作して頂きました。





フィンは先に向かってテーパードした形状にしたい等と我儘を言って、
加工方法を悩ませてしまった模様…


しかし、カッコイイ部品が出来ました！！






キングジョー！！！






このタペットキャップはCB400FもCB750も共通ですので、
CB乗りの方で欲しい方は自作野郎ぜっ！様に相談されて見ると良いですよ～

えっ？インテーク側は何で付けないのかって？？
出っ張ったタペットキャップがキャブレターと干渉するという凡ミスを犯したからです。

インテーク用にショートバージョンもお願いしなければ、、
ご利用は計画的にですよね…

スタッズベルト

いつもお世話になっているNO FUTURE KREWのボスにベルトを作ってプレゼント。
奥様のナオさんに、ウェストサイズをこっそりと教えて頂くw

図面引いて

昨晩のナイトランでバイクに跨るモトヤンさんの後姿から、
ベルトがチラっと見えて大変嬉しかったです。

穴開けて

CRキャブにMノズルぶち込んで、
トランダ２の調子も上がって来たタイミングで参加し始めたCPW NIGHT RUN。
『乗り物ってこういう風に乗るんだよ！』って、この頃に居た皆様に教えて貰った気がします。

鋲を差し込んで爪を折る

CPW SKATE SHOP
今年も沢山楽しませて貰いました。
末永く続いて欲しいです

餅福

先週末。

名古屋出張の帰りに改華堂へお邪魔しました。

製作中のフォーチュン・ライナーに搭乗させてもらう私と浅井さん。

乗ると分かるのですが、これちゃんと乗り物でしたよ！

フォーチュン（御利益）あったかって？

改華堂でトランダ造ってから良い事ばっかりです。

小川さんの話が面白すぎて終電を逃しちゃったので、

念願の餅福ガレージにも連れて行ってもらう。

こんな環境でバイク保管してイジれるなんて羨ましいなぁ

トランダ壱号も幸せに違いない

浅井さん、OFFLINEでトランダ並べましょうね！

帰った日の夜は、シゲさんに誘われて酒々井ＰＡへ

この日はトラブルが多くて、かく言う私も酒々井ＰＡの2Km手前でガス欠。

皆様、ご迷惑をお掛けしました。

横浜の人達は本当に良く走るよなぁ。

めちゃくちゃ寒かったけど、夜の湾岸線をチョッパーで走るのはホント最高！

そんな充実した週末