CB450 Front Drum Brake Rebuild

使うかもと持っていたCB450のフロントドラムブレーキですが、
知り合いが買ってくれることに。



綺麗にしてから渡そうと思ってリビルドです。
CB350と違ってベアリングリテーナーが付いていますね。



ネジがカシメてあるので、ショックドライバーを使わないと外せません。






リテーナーとベアリングを外す。
50年も固着していた訳だし、そもそもベアリングが外しにくい構造ですよね。






ディスタンスカラーに爪が付いています。何の為？？



ベアリングは純正よりグレードの良いものを使用。
NTN製 6302LLU 嵌合隙間はC3です。






ベアリングを叩いて入れます。



ディスタンスカラーをセットして



反対側も






ベアリングリテーナーのネジにはロックタイトを塗ります









ハブ側は完成！

お次はパネル側です。
目黒ライニングでシューの張り替え



張り替えに出した後に気付いたのですが、Vesrahでも売ってました。
次はこのVB-128を買った方が早いかもしれません。




カム部を分解清掃、グリスアップして滑らかに動くように

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Moroshiさん(@moroshi35)がシェアした投稿 - 2018年 9月月19日午後8時41分PDT

シューをセットして、脱落防止の割ピン入れたら完成です！

CB345 Drum Brake Project 6

まったく人気のないCB345ドラム製作記。
餅福 浅井様よりどこを改造しているのか分からない、とお便りを頂きました。

なので、まずはオリジナルのドラムブレーキの写真を貼ってみます。

Original

それを改造したのがこちらのCB345ドラムブレーキです。

Modified

左右のブレーキアームをつなぐ連結ロッドが、
アクスルシャフトよりも下側の位置に変わった事が分かるでしょうか？

このリンク組み換えは犬チョッパーさんのアイデアの真似です。

犬チョッパーさんはCB450のドラムでやっていたけど、
私はHONDAの違うモデルのドラムブレーキへ応用したんですね。

純正のブレーキワイヤー 部品番号 45450-329-010 も手に入れたので、いよいよ車体に組み付けます。
(あ、純正のワイヤーを使用できる事もポイントです！)



リンクの動きを見て下さい！！

Moroshiさん(@moroshi35)がシェアした投稿 - 2018年 4月月22日午前4時49分PDT

この日の夜に早速走りに行ったんですが、ブレーキの効きもバッチリ！
右側のブレーキアームの調整なんてオリジナルよりも楽チンですよ～

正体不明で美しいドラムブレーキだなぁ、
と動画を見ながら自画自賛するのです♪

これで90%完成でしょうか。
あとは、左ブレーキアームと連結ロッドの表面処理をどうするか考えて完成です。

CB450 FINNED COVER SPECIAL

餅福 浅井様へ




と煽ったら（笑）
私が持っていたCB450のフィンドポイントカバーを買ってくれて



大好きなトランダ壱号に装着の図



フィンだらけのエンジンって格好良いわ～♪
浅井さんありがとうございました！！