高見号

知り合う前からずっと気になってたバイク




リジットフレームが基本的に好きなんですけど、メチャ格好良いから全然気にならない。




フルカスタムで初めからこのカタチかと思ったら、何十年も乗ってるショベルをだんだんカスタムしたんだって。
憧れます、そういうの！




サイドバルブのタンクを幅詰め。



黒錆。
何かの酸をかけてから、油を塗り込んだって。詳しい方法は教えてくれない（笑）







ステップもマジ格好良い！







Snap-on




好きなチョッパーと走るのは楽しいな♪

CB350 カムチェーン交換

数年前に初めて腰上を分解・組立した時のお話です。

カムチェーンを交換しました。
CBマニアの間では定番(?)のYAMAHA FZRカムチェーン流用。

チェーン形状は小判型で強化カムチェーンになる（らしい）




『CB系エンジンは腰上分解だけでカムチェーン交換できる』って、
ググるとヒットするけど、実際の作業を紹介しているサイトは見当たらないので紹介します。

まずはシリンダーまで腰上を分解。




カムスプロケットを外したら、カムチェーンが腰下に落ちないように、複数個所をタイラップ等で落下防止します。

そしたら、カムチェーンのピンのカシメをベルトサンダーで削り飛ばします。





チェーンカッターでピンを抜いてカムチェーンを切ったら、先ほどのFZRカムチェーンと繋げます。
針金巻いてこんな感じ。





あとはクランクを回して、FZRカムチェーンの両端が出たら、針金を取って古いカムチェーンは抜き取ります。

FZRカムチェーンをかしめて、カムチェーン交換完了！（コマ数は94リンクです）




あ！
新品カムチェーンと新品ガスケットで組み上げると、カムシャフト入れる時に非常に難儀します。



写真のように、下駄をかましてヘッドカバーの袋ナットを規定トルクで締め上げた状態にしてから、カムシャフトを入れて下さい。

Cappelini オイルドレンボルト

2016/12/17

夜のイベントに備えてオイル交換したついでに、オイルドレンボルトを交換しました。




右が純正で、材質は鉄。

左がイタリアのCAPPELINI社製で、材質はアルミ。
当然だいぶ軽量です。




CAPPELINI社のは磁石も付いてます。
スラッジは吸着してくれるのでしょうか？次回のオイル交換が楽しみです。




チョッパーにおいては軽量化って非常に大事だと思っています。

シゲ号

一緒に走ってて燃えるヒトっているよね。

釣られてアクセルを捻っちゃうような走りのヒト

格好ばかりでチンタラ走るハーレー乗りに疑問を感じていた時に、

シゲさんの走りを見てぶっ飛んだ。

『スタイルとスピードの両方が揃っていないと、カスタムバイクは完成しない』

By MICAH McCLOSKEY

（イトウさん、写真お借りしました）

左手で右アクセル！！

ぶっ飛んだシゲさんの感性を象徴する１枚
（ヒロシさん、写真お借りしました）

打倒！シリーズ レデューサー編

トランダ２を速くするための打倒！シリーズはまだまだ終わりません。

ブリーザーホースにマエカワエンジニアリングのレデューサーを取り付けました。




今は廃盤のシングルリードタイプ。
エンジンとキャブレターの間に隠すように配置。




場所に悩んだりして装着してなかったのですが、
先日に湯島らーめんの方がショベルに付けているのを見まして（旧車ハーレーに装着は初めて見ました！）、
刺激を受けたっす。




クランクケースの減圧。

これオカルトパーツじゃなくて、本当にエンジンの回転上昇が鋭くなります。
『ブーン、ブーン』 が 『ブン！ブン！』って感じ♪

アンサーライディングスーツ

もう10年以上お世話になっているAnswer Riding Suitsの内藤さん

入口にトランダのステッカー♪

これは去年に作ってもらったライダース

裏側は贅沢にも一枚革。凄いでしょ！

アームホールが太いのは格好悪いから細く長く。

袖口のジッパーのインナーは繋げない、捲って着れるように。

ギターウルフのセイジさんが、

Free&Easy誌で『スージー・クアトロがライダースの腕を捲り上げてるのが格好良くて、インナーは繋げないようにSchottで作った』って。

隠しポケット

裏地

濱口健氏がM.W.O.B.H.Mに書き下ろしたブラックメタル地獄絵図

この生地が欲しくて、M.W.O.B.H.Mの服を解体して裏地だけ剥ぎ取った（笑）

街着からレース用の革つなぎまで、

格好良いの作りたい方はアンサーが本当にオススメ！

ライザー検討

随分前にゲットした英車のライザー



手前側にオフセットさせてから、前に倒すような感じのハンドルにしたいんです。

私のHONDA製アッパーブラケットに装着するために、色々計測してスタッドボルトの図面製作



M12のクロモリSCM435のボルトを入手して、ASK MCで旋盤加工をお願いしました。



ポイントはヒラ部です。
これで10mmスパナでボルトを回すことができます。



できたっ！！



HONDAのステムに突っ込む



狙い通りです。
転がってるハンドルを合わせてみます。






う～ん…






クランプ位置が高くて気に入らないなぁ。

この状態から既に何か月も放置状態です（笑）