100% オイルリーク

ebayで購入したCB350用のフィン付ジェネレターカバー

届いたのを確認すると、
ネジ孔部にOリングを挿入するための座繰りが小さ過ぎます??

純正のOリングを嵌めるのは不可能でしたので、
ネジだけで装着すると、ネジ孔部からダラダラとオイルが漏れます。

当たり面も出ていないようで、ケース合わせ部からもオイルが垂れます。
説明文では『100% NO OIL LEAK』って書いてあったのですが、さすがアメリカ人…

仕方ないので、9.5mmのドリルで座繰りを造ってみます。


テーパ角の適正とか不明ですが、これでOリングを嵌める事ができます。
（あ、この5×2.4のOリングの部品番号91301-283-000ですが、今は部品番号91301-426-010が流用できます。）


当たり面はオイルストーンで擦って、装着！！


オイル漏れ無くなりました！
実はポイントカバーもアルミフィン付きに変えています。

ちなみに下の画像がオリジナル仕様。


フィンが入っている方が格好良い。フィンだらけにしたい。
そう考える私は素人丸出しで申し訳御座いません。

LOCOHAMA NIGHT (11月)

先週の土曜日の夜、
シゲさんに誘われロコハマナイトへ行ってきました。（シゲさんとは会えませんでしたが…）

毎回写真も撮って頂き、とても気持ちの良いイベントと思います。
以前に撮って頂いた写真を拝借。　いつも有り難う御座います。
http://icchome828.blogspot.jp/

今回はナイトランにも参加して独りで走っていたら、主催の横浜洗濯機様が来て一緒に走ってくれました(^J^)

ロングのガーターにスプールハブ。
このセットアップでアクセル開けて飛ばす飛ばす！！！

『チョッパーだから飛ばせない』
そんな御託、俺は聞きたくない。

格好良いchopper にはヤバイ操縦士。　人馬一体の横浜洗濯機様は最高に格好良かったなぁ。

とにかく興奮する私。
ぶん回るバーチカルツインの音が鳴り止まない♪♪

楽しい時間はアっという間に終わってしまうのですが、永遠に記憶します！！

モノトーンが好き

CRキャブである事を強く主張する 朱色のCR文字ステッカー

急に嫌になって…

ステッカーを剥がしました。
ついでにビトーの三角のJBステッカーも取っ払う。

全然こっちの方が好み！

さっさとやれば良かった～

エンジンハンガー

エンジンハンガーを作成です。

図面の通りにSS400材にフライス加工をして貰いました。

レーザーカットまでやると高いので、外形は自分で丸く削っていきます。
ボルト挿通穴もあけてこんな感じ。

えぐりの中はニードルスケーラーで叩いて、ボコボコにします。
そしてガンブルーで黒染め。

装着します

はっきり言って、遠くから見たら全く目立ちませんwww

ヤル意味があるのか？
良いのです自己満足ですから。

電装ボックス

シート下にぽっかり空いた空間。
このスカスカ感も嫌いではないのですが、、、オイルタンク風の電装ボックスを設置します。

樽型とかヘキサゴン型の電装ボックスは嫌だったので、トライアンフのリジッド用オイルタンク型で！

ベースにしたオイルタンクはとある国産の流用です。
トライアンフのオイルタンクは高価で手が出ないし、チョップするのが勿体無いもんね。

作業は友人のショップASK MC　山本氏にお願いしました。

最大の問題はこのオイルタンクをどうやって開閉式にするのか？でしたが、難しい事は全て放り投げました（笑）

山本氏が考え出した方法がコレ！

そう、HONDAのモンキーのサイドカバーとかCBのエアクリーナーと同じマウント方法。
このラバーのグロメットで中身をくり抜いたオイルタンクを取り付けます。

これは考え付かなかったなぁ。素晴らしい！！

グロメットの部品番号

ラバーグロメットの孔を、ベース板に設置した突起に挿入して固定するわけです。

突起の寸法をゴムと丁度良い勘合にするのが大変だったとか（笑）

突起からラバーを着脱するだけですから、電装ボックスをオープンにするのも簡単です。
しかも、ちゃんと固定できるのはホンダ純正車で保証済み！

電装ボックスの中にはIGコイル、コンデンサー、各種配線を仕込みます。

これで雨にも濡れません。　超カッコＥ！！

シート下の隙間も埋まり大満足です。

ひょうたんナックル

2012ホットロッドショーで撮った写真を眺めてたら出てきた。

JENE CHOPPERSさんのナックル

誰の真似もしていない。タイヤのチョイスとかもヤバイ。
何回見ても格好良いなぁ

CRキャブ チョークキャンセル

CRキャブをセッティングするにあたり、チョーク機構をキャンセルするのは必須だと思います。
だってスタータープランジャーからエアリークするもんね。

例によってCRキャブの神様 まめしば様の記事を参考に、チョーク機能をキャンセルします。

まずフロートチャンバーの内側に入っているスタータージェットを、孔の空いていない0番手に交換します。
0番 エアーリークジェットのケーヒン部品番号 1001-108-2000。

さらに、スターター経路のガソリン吸入口(真鍮のパイプ)に栓をします。
栓として使用するために、ホームセンターの水道蛇口コーナーでOリングを購入します。

Oリングを切ったものを、ガソリン吸入口の根本まで突っ込みワイヤリングで留めます。

外側にあるエア導入口には、ゴムキャップで蓋をします。
ゴムキャップはケーヒン部品番号 1028-808-7000で、
ゴムキャップを留めるクリップはケーヒン部品番号 9535-55000です。

チョークレバーも不要ですので取っ払います。見た目もスッキリしますね。
いらない物は付けないのがチョッパーの美学!!

※ジェット,ゴムキャップ,クリップは全てビトー様で購入できます。