CYCLOPS 27

Facebookのタイムラインでシェアされていた車に目が釘付け

Via http://theoldmotor.com/?p=136808



これはサバイバーではなく、
オーナーのリチャードさんがデザインしたカスタムカーだという事も心に響いた



シャシーは木製...
























なんちゅう格好良さなんだろうか











この車両で南フランスまでバカンスに行っちゃうらしい




日本のオタクはJAPエンジンのことを
『"ジャップ"と呼ぶな！ "ジェイエーピー"と読むんだ！』と顔を真っ赤にして怒るけど、
リチャードさんは明らかに"ジャップ" って言ってますよ？笑

Via https://classicmotorsports.com/forum/build-threads-and-project-cars/speedster-build-thread-1928-1958-so-far/52901/page1/



Via http://justacarguy.blogspot.com/2011/06/jap-gn-i-know-nothing-about-it-because.html



ドリフトしながらコーナー攻めます



インスパイアされたモデラーの造ったこんなのも。
ゼッケンプレートに"27"を入れてオマージュを表明ですかね。
Via http://solifdesign.blogspot.com/2011/03/arx-4-steampunk.html

Narrow triple 検討

純正のままでもハーレーとかに比べるとナローなフロントフォーク




写真で見ると、まだまだ細くする余地がありそうです。
まずは各部の計測から



何mm詰めるのか非常に悩みます。


いきなりトリプルを削り出す勇気も資金もありませんので、
木板にホルソーで穴をあけたチープなトリプル(?)を造りました






あまりナローな気がしないけど、純正と比較すると20mm以上狭い



もう少しナローにできるけど、フォークカバーを残したいから



トランダを造ってくれた改華堂のデザインを壊すことはしない、
というのが僕のカスタムでは大切なテーマなんです。

ちなみに画像は35mmフォーク。
現在のトランダが装着しているのは33mmフォーク。

33mmと35mm　どっちで行くかも非常に悩みます

Tank Band

トランダを介して色々な人と話すのは面白い。

Ask MCで知り合った伊藤さんは、
自分でＺのレストアをされているそうなのだが、
『ずっと気になってたんだけどトランダのタンクバンドってＺのだよね？？』
『たぶん社外のヤツだよ！』

このタンクバンドは何を流用したのか分からず、長年交換できず悩んでいたパーツです。
純正の部品番号まで教えて貰ったので、モノタロウで注文。



社外品のタンクバンドと比較します。
ノビノビだったんですね！



新品のゴムは良く伸びて、良く締まります。最高！

SPEED HOLE

Jimmy ShineのHot Rodのドラムブレーキ
メッシュを張り付けている銅色のスポット溶接みたいのは何でしょ？


しかし、ドリルドされたドラムブレーキって格好良いよね。







引用元 https://www.dimecitycycles.com/dcc-originals-complete-cb350-18-front-wheel-hub.html







引用元 https://www.dimecitycycles.com/dcc-originals-complete-cb350-18-rear-wheel-hub.html

俺もドリルドするって言いたい所だけど、ゴミ入って痛むのが嫌だからやらない。
でも良いねぇ♪