リジットフレームが基本的に好きなんですけど、メチャ格好良いから全然気にならない。
フルカスタムで初めからこのカタチかと思ったら、何十年も乗ってるショベルをだんだんカスタムしたんだって。
憧れます、そういうの！
サイドバルブのタンクを幅詰め。
黒錆。
何かの酸をかけてから、油を塗り込んだって。詳しい方法は教えてくれない（笑）
ステップもマジ格好良い！
Snap-on
好きなチョッパーと走るのは楽しいな♪
2016年12月27日火曜日
高見号
知り合う前からずっと気になってたバイク
リジットフレームが基本的に好きなんですけど、メチャ格好良いから全然気にならない。
フルカスタムで初めからこのカタチかと思ったら、何十年も乗ってるショベルをだんだんカスタムしたんだって。
憧れます、そういうの！
サイドバルブのタンクを幅詰め。
黒錆。
何かの酸をかけてから、油を塗り込んだって。詳しい方法は教えてくれない（笑）
ステップもマジ格好良い！
Snap-on
好きなチョッパーと走るのは楽しいな♪
リジットフレームが基本的に好きなんですけど、メチャ格好良いから全然気にならない。
フルカスタムで初めからこのカタチかと思ったら、何十年も乗ってるショベルをだんだんカスタムしたんだって。
憧れます、そういうの！
サイドバルブのタンクを幅詰め。
黒錆。
何かの酸をかけてから、油を塗り込んだって。詳しい方法は教えてくれない（笑）
ステップもマジ格好良い！
Snap-on
好きなチョッパーと走るのは楽しいな♪
2016年12月26日月曜日
CB350 カムチェーン交換
数年前に初めて腰上を分解・組立した時のお話です。
カムチェーンを交換しました。
CBマニアの間では定番(?)のYAMAHA FZRカムチェーン流用。
チェーン形状は小判型で強化カムチェーンになる（らしい）
『CB系エンジンは腰上分解だけでカムチェーン交換できる』って、
ググるとヒットするけど、実際の作業を紹介しているサイトは見当たらないので紹介します。
まずはシリンダーまで腰上を分解。
カムスプロケットを外したら、カムチェーンが腰下に落ちないように、複数個所をタイラップ等で落下防止します。
そしたら、カムチェーンのピンのカシメをベルトサンダーで削り飛ばします。
チェーンカッターでピンを抜いてカムチェーンを切ったら、先ほどのFZRカムチェーンと繋げます。
針金巻いてこんな感じ。
あとはクランクを回して、FZRカムチェーンの両端が出たら、針金を取って古いカムチェーンは抜き取ります。
FZRカムチェーンをかしめて、カムチェーン交換完了！（コマ数は94リンクです）
あ！
新品カムチェーンと新品ガスケットで組み上げると、カムシャフト入れる時に非常に難儀します。
写真のように、下駄をかましてヘッドカバーの袋ナットを規定トルクで締め上げた状態にしてから、カムシャフトを入れて下さい。
カムチェーンを交換しました。
CBマニアの間では定番(?)のYAMAHA FZRカムチェーン流用。
チェーン形状は小判型で強化カムチェーンになる（らしい）
『CB系エンジンは腰上分解だけでカムチェーン交換できる』って、
ググるとヒットするけど、実際の作業を紹介しているサイトは見当たらないので紹介します。
まずはシリンダーまで腰上を分解。
カムスプロケットを外したら、カムチェーンが腰下に落ちないように、複数個所をタイラップ等で落下防止します。
そしたら、カムチェーンのピンのカシメをベルトサンダーで削り飛ばします。
チェーンカッターでピンを抜いてカムチェーンを切ったら、先ほどのFZRカムチェーンと繋げます。
針金巻いてこんな感じ。
あとはクランクを回して、FZRカムチェーンの両端が出たら、針金を取って古いカムチェーンは抜き取ります。
FZRカムチェーンをかしめて、カムチェーン交換完了！（コマ数は94リンクです）
あ！
新品カムチェーンと新品ガスケットで組み上げると、カムシャフト入れる時に非常に難儀します。
写真のように、下駄をかましてヘッドカバーの袋ナットを規定トルクで締め上げた状態にしてから、カムシャフトを入れて下さい。
2016年12月25日日曜日
Cappelini オイルドレンボルト
2016/12/17
夜のイベントに備えてオイル交換したついでに、オイルドレンボルトを交換しました。
右が純正で、材質は鉄。
左がイタリアのCAPPELINI社製で、材質はアルミ。
当然だいぶ軽量です。
CAPPELINI社のは磁石も付いてます。
スラッジは吸着してくれるのでしょうか？次回のオイル交換が楽しみです。
チョッパーにおいては軽量化って非常に大事だと思っています。
夜のイベントに備えてオイル交換したついでに、オイルドレンボルトを交換しました。
右が純正で、材質は鉄。
左がイタリアのCAPPELINI社製で、材質はアルミ。
当然だいぶ軽量です。
CAPPELINI社のは磁石も付いてます。
スラッジは吸着してくれるのでしょうか？次回のオイル交換が楽しみです。
チョッパーにおいては軽量化って非常に大事だと思っています。
2016年11月29日火曜日
2016年11月11日金曜日
打倒！シリーズ レデューサー編
トランダ２を速くするための打倒！シリーズはまだまだ終わりません。
ブリーザーホースにマエカワエンジニアリングのレデューサーを取り付けました。
今は廃盤のシングルリードタイプ。
エンジンとキャブレターの間に隠すように配置。
場所に悩んだりして装着してなかったのですが、
先日に湯島らーめんの方がショベルに付けているのを見まして（旧車ハーレーに装着は初めて見ました！）、
刺激を受けたっす。
クランクケースの減圧。
これオカルトパーツじゃなくて、本当にエンジンの回転上昇が鋭くなります。
『ブーン、ブーン』 が 『ブン！ブン！』って感じ♪
ブリーザーホースにマエカワエンジニアリングのレデューサーを取り付けました。
今は廃盤のシングルリードタイプ。
エンジンとキャブレターの間に隠すように配置。
場所に悩んだりして装着してなかったのですが、
先日に湯島らーめんの方がショベルに付けているのを見まして（旧車ハーレーに装着は初めて見ました！）、
刺激を受けたっす。
クランクケースの減圧。
これオカルトパーツじゃなくて、本当にエンジンの回転上昇が鋭くなります。
『ブーン、ブーン』 が 『ブン！ブン！』って感じ♪
2016年11月3日木曜日
アンサーライディングスーツ
もう10年以上お世話になっているAnswer Riding Suitsの内藤さん
入口にトランダのステッカー♪
これは去年に作ってもらったライダース
裏側は贅沢にも一枚革。凄いでしょ！
アームホールが太いのは格好悪いから細く長く。
ギターウルフのセイジさんが、
隠しポケット
裏地
濱口健氏がM.W.O.B.H.Mに書き下ろしたブラックメタル地獄絵図
この生地が欲しくて、M.W.O.B.H.Mの服を解体して裏地だけ剥ぎ取った（笑）
街着からレース用の革つなぎまで、
入口にトランダのステッカー♪
これは去年に作ってもらったライダース
裏側は贅沢にも一枚革。凄いでしょ！
アームホールが太いのは格好悪いから細く長く。
袖口のジッパーのインナーは繋げない、捲って着れるように。
ギターウルフのセイジさんが、
Free&Easy誌で『スージー・クアトロがライダースの腕を捲り上げてるのが格好良くて、インナーは繋げないようにSchottで作った』って。
隠しポケット
裏地
濱口健氏がM.W.O.B.H.Mに書き下ろしたブラックメタル地獄絵図
この生地が欲しくて、M.W.O.B.H.Mの服を解体して裏地だけ剥ぎ取った（笑）
街着からレース用の革つなぎまで、
格好良いの作りたい方はアンサーが本当にオススメ！
